Dienesta auto nodoklis un GPS sistēmas.

Sākot ar 2011. gada 1. janvāri spēkā stājies daudz apspriestais un kritizētais Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa un uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likums. Jau 2010 gadā tika ieviests līdzīgs likums, kas paredzēja iekasēt nodokli
par gūto labumu izmantojot dienesta autotransportu personīgajām vajadzībām. Ar iedzīvotāju ienākuma nodokli un sociālajām iemaksām tika aplikts darbinieka gūtais labums (40–150 LVL), taču nodokļa piemērošana ieviesa daudzas neskaidrības, kas
veicināja uzņēmumus veikt darbības, lai izvairītos no šāda papildus nodokļa sloga. Atšķirībā no iepriekš pieņemtā likuma, jaunais likums nosaka stingrākus kontroles mehānismus un paredz atbrīvojumus no nodokļa. Nodokli nebūs jāmaksā par tām automašīnām, kurus komersants izmanto tikai un vienīgi savas saimnieciskās darbības vajadzībām un deklarējis Ceļu satiksmes drošības direkcijas uzturētajā transportlīdzekļu un to vadītāju valsts reģistrā.

Likuma 14. panta pirmās daļas 5.punktā minēto transportlīdzekļa izmantošanu tikai un vienīgi savas saimnieciskās darbības vajadzībām komersants pierāda, kārtojot ar saimnieciskās darbības veikšanu saistīto braucienu uzskaiti, kurā jānorāda:

1) transportlīdzekļa reģistrācijas numuru, marku, modeli un dzinēja darba
tilpumu;

2) brauciena maršrutu, datumu, kā arī sākuma un beigu laiku.

(4) Komersants šā panta trešajā daļā minēto uzskaiti kārto, izmantojot šā
panta piektajā daļā minēto maršruta kontroles sistēmu, kura nodrošina ar katru
braucienu saistīto datu fiksēšanu un saglabāšanu. Komersanta pienākums ir
saglabāt maršruta kontroles sistēmas ierakstu datus (elektroniskā vai izdrukas
formā) likumā "Par grāmatvedību" noteiktajos termiņos un pēc pieprasījuma
uzrādīt tos Valsts ieņēmumu dienestam.

(5) Par maršruta kontroles sistēmu uzskata iekārtu, kas uztver globālās
pozicionēšanas sistēmas (GPS) satelītu raidītos signālus un nosaka automobiļa
koordinātas reālā laikā un vietā.

Piemērojot šādas likuma normas, uzņēmumiem, kuri izmanto transporta līdzekļus tikai savas saimnieciskās darbības nodrošināšanai, tiek mākslīgi radīti papildus izdevumi, kas nepieciešami GPS maršruta kontroles sistēmu uzstādīšanai un to izmantošanai. Protams, GPS maršruta kontroles sistēmu izmaksas ilgtermiņa ir daudz izdevīgākas, jo mēneša maksa par šādu sistēmu izmantošanu būs daudz zemāka nekā ik mēnesi maksājamā nodokļa summa, kas ir 19 lati mēnesī pēc 2005.gada reģistrētajiem auto ar motora tilpumu līdz diviem litriem, ar motora tilpumu no diviem līdz 2,5 litriem – 30 lati, bet ar
tilpumu virs 2,5 litriem – 40 lati mēnesī, bet līdz 2005.gadam reģistrētajiem spēkratiem nodoklis būs 30 lati mēnesī.

Jau sākot no 2010. gada decembra Latvijā novērojama ļoti augsta aktivitāte par GPS maršruta kontroles sistēmām un to uzstādīšanu. Jāmin, ka pārsvarā šī aktivitāte ir saistīta tikai ar interesi izvairīties no nodokļu maksāšanas.

Taču šādas obligātās normas ieviešana uzņēmumiem var dot ne tikai papildus izmaksas papildus birokrātisku procedūru veikšanu, bet pareizi un veiksmīgi izmantojot GPS/GSM maršruta kontroles sistēmas radīt papildus ieguvumus no šādas sistēmas lietošanas.
Ja šādas GPS/GSM maršruta kontroles sistēmas uzstādīšana kļūst par gandrīz obligātu pasākumu, tad kādēļ gan neizmantot visas priekšrocības un iegūt papildus labumus no sistēmas izmantošanas.
GPS sistēmu uzņēmumu speciālisti atdzīst, ka izmantojot šādas GPS/GSM maršruta kontroles sistēmas uzņēmēji var samazināt savas izmaksas, kas saistītas ar autotransporta izmantošanu pat līdz 40 %. Sekojot līdzi savam autoparkam ir iespējams mazināt riskus, kas saitīti ar nepareizu autotransporta izmantošanu, samazināt degvielas patēriņu, sekot līdzi obligāto transportlīdzekļu procedūru (tehniskā apskate, OCTA, KASKO, apkopes, utt.) un termiņu izpildei.
Analizējot iegūtos datus var veikt izmaiņas uzņēmuma darbībā kas var radīt darba efektivitātes pieaugumu līdz pat 25%.